国际原油录得六连跌，一度触及近八周以来最低，原油成本利空施压添利富，加上汽柴油需求疲软，国内汽柴油基本面弱势运行。
与此同时，汽柴油市场外采以及集采成交价格下行，船运市场船单成交价格区间普遍回落，大单价格下行也均形成利空指引，这导致短线汽柴油批发价格中枢偏弱运行。
具体来看添利富，受原油连续下跌影响，8月第二批东北汽柴油集采成交价格下跌，其中92#集采成交价格在7720元／吨，相比上期下跌幅度在40元／吨，柴油0#集采成交价格在6600元／吨，相比上期下跌幅度在100元／吨。
进入7月份汽油集采成交价格横盘整理，持续位于7700元／吨上方波动，虽然汽油消费处于季节性旺季，汽油需求边际改善形成提振，但汽油需求增量有限，导致8月份汽油集采价格先涨后跌。
柴油方面，7月份柴油集采价格自6月创下的高点回落，8月第一批短暂反弹但是基本面承压添利富，缺乏需求支撑加上原油价格回落，柴油市场基本面表现脆弱，柴油集采价格跌至7月份以来的低点。
外采市场方面，8月8日华东地区汽柴油外采价格同步下跌，其中汽油92#外采成交价格在7690元／吨，相比上期下跌90元／吨，柴油0#外采成交价格在6690元／吨，相比上期下跌50元／吨。从短期汽柴油基本面预测分析看，汽油缺乏需求支撑预计季节性转弱，汽油外采价格存小幅下滑空间，柴油刚需持续疲弱但市场抗跌性较强，0#外采价格存底部支撑，预计柴油外采继续下跌空间较小。
在船运市场方面，受原油持续下行拖累，加上汽柴油消化库存为主，近日汽柴油船单市场交投活跃度不佳，除外采以及集采正常订单外，贸易商新单采购以及主营外采量呈现下滑趋势。截至8月8日当周，山东地炼汽柴油船单累计成交19.2万吨相比上周减少6.2万吨，且其中柴油船单成交回升，但汽油船单成交量缩减幅度较为明显。
从近期船单市场成交表现看，汽油船单成交先扬后抑，柴油船单逢低成交有所增长。船单成交价格方面，国内92#汽油船运主流成交价格区间在7650-7850元／吨不等，柴油0#船运主流成交价格区间在6650-6840元／吨，相比上周交投重心有所回落，船运市场成交表现不一，但是成交价格普遍走低。
综合分析，短线国际原油偏弱区间调整，美俄将举行谈判的消息令原油供应风险溢价消退，加之欧佩克+增产，以及贸易紧张仍未解除，原油仍有看跌情绪。
供需方面，炼厂开工负荷稳中小幅下滑添利富，但是累库存风险较低，库存多处于中低位运行状态，但是汽油需求面临季节性转弱预期，柴油仍以刚需小单采购为主，投机性需求谨慎，逢低部分入市参与但是整体心态谨慎，加上集采、外采以及船运大单成交价格下跌带来利空指引，汽柴油市场价格中枢易跌难涨。
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